Ресурсы Сибири

Нефте- и газодобывающая промышленность
Прогнозные и извлекаемые запасы нефти на территории Иркутской области оцениваются в 2 млрд т, газового конденсата — в 0,5 млрд т. Запасы нефти составляют около 232 млн т и сосредоточены в основном на Верхнечонском нефтегазоконденсатном месторождении (утвержденные запасы категории АВС1+С2 — 201,6 млн т) — самом крупном в настоящий момент в Восточной Сибири. На остальные северные месторождения (Ярактинское, Дулисьминское, Даниловское, Марковское, Пилюдинское и др.) приходится 27 млн т.
Освоение Верхнечонского месторождения позволяет за короткий период довести добычу нефти до 7–10 млн т в год. Однако выход месторождения на промышленную эксплуатацию во многом зависит от сроков строительства экспортного нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан», первая очередь которого (мощностью 30 млн т в год) на участке «Тайшет—Сковородино» должна быть сдана в эксплуатацию в конце 2008 года. В связи с этим на период опытно-промышленной эксплуатации (2006–2008 годы) недропользователи рассчитывают обойтись мощностями временных полевых нефтепроводов с последующей перевалкой нефти на железную дорогу на станции Лена (Усть-Кут). Так, недропользователи «малых» месторождений (Иркутская нефтяная компания, «Дулисьма») завершают создание трубопроводной системы «Данилово—Дулисьма—Яракта—Марково—Усть-Кут» мощностью до 0,9 млн т в год. Верхнечонскнефтегаз (недропользователь Верхнечонского месторождения), в свою очередь, рассчитывает к концу 2006 года подключиться к этой системе трубопроводом «Верхняя Чона — Дулисьма». В результате суммарная мощность полевых нефтепроводов позволит добывать на севере Иркутской области (Катангский, Киренский и Усть-Кутский районы) до 1 млн т нефти.
Переход к промышленной эксплуатации (7,5 млн т в год) Верхнечонского месторождения связан по срокам со строительством Сургутнефтегазом нефтепровода «Талакан—Усть-Кут». Создание единого транспортного коридора для нефти Верхнечонского и Талаканского (Республика Якутия) месторождений, расположенных примерно в 100 км друг от друга, позволит ежегодно транспортировать 26 млн т нефти. На железнодорожной станции Лена (Усть-Кут) будет сооружен терминал для налива нефти в железнодорожные цистерны и парк резервуаров для хранения нефти. По проекту с учетом инженерных изысканий продолжительность строительства составит 40 месяцев, а ввод в эксплуатацию (2008 год) синхронизирован со сроками строительства нефтепровода «Тайшет—Сковородино». Кроме того, возможно подключение к нефтепроводу «Талакан—Усть-Кут» «малых» месторождений, что существенно повысит эффективность их освоения.
Крупнейшим месторождением газа является расположенное в Жигаловском районе Ковыктинское газоконденсатное месторождение (разведанные запасы составляют более 1,9 трлн куб. м). Запасы газа на севере области составляют примерно 160 млрд м и сосредоточены в основном на нескольких «малых» нефтегазоконденсатных месторождениях (Марковское, Ярактинское, Аянское, Дулисьминское, Братское и др.). В связи в низкой разведанностью территории Иркутской области (около 14%) в дальнейшем следует ожидать наращивания запасов природного газа в результате проведения геолого-разведочных работ.
Нефтехимическая и газохимическая промышленность
С 1970–1980-х годов ХХ века химическая индустрия развитых стран перешла на «технологичное» и «экологичное» производство химической продукции из легких углеводородов (этана, пропана, бутана). Считается, что эффективно перерабатывать природный газ с содержанием этана в 3%. Большинство российских газоконденсатных месторождений содержит до 6% этана. Однако до настоящего времени основным углеводородным сырьем для химической промышленности в России являются продукты нефтепереработки. В настоящее время Россия, являясь мировым лидером в запасах природного газа (35–38%) и его добыче, занимает всего 2,3% в мировой газопереработке. Из более чем 600 млрд куб. м газа, добываемых в стране, перерабатывается только 35 млрд куб. м (около 5%).
Поэтому необходимым (обязательным) условием промышленной разработки Ковыктинского месторождения можно считать синхронизированное с графиком роста добычи поэтапное строительство газоперерабатывающего комплекса для выделения из природного газа этана, пропана, бутана, а также гелия, являющегося стратегическим сырьем. Отметим, что «изъятие» легких углеводородов не только создает ресурсную базу для развития газохимии, но и существенно увеличивает рентабельность освоения самого месторождения.
В настоящее время удельный вес потребления природного газа в химической промышленности России невысок (не превышает 2% суммарного потребления газа и ограничивается переработкой газа в аммиак, метанол, синтез-газ и ряд других продуктов). В то же время потенциальные возможности природного газа для получения химической продукции весьма велики. Это подтверждается опытом развития отраслей, базирующихся на продуктах переработки природного газа и газового конденсата в США и Канаде.
Многолетний опыт США, имеющих аналогичные по масштабам с Россией мощности газодобывающих предприятий, показал высокую технологичность и экономичность базирования химической промышленности на легких промысловых углеводородах (этане, пропане, бутане). В 1950–1980-е годы в США господствовала «эра этана», когда большинство этиленовых установок перерабатывали этан и пропан, извлекаемые из природного газа. Практически все крупные нефтегазовые компании США и Канады осуществили вертикальную интеграцию, т. е. применили последовательную цепочку технологий переработки природного газа, извлечения этана и пропана, пиролиза легких углеводородов, производства химических продуктов и синтетических полимеров на базе газового сырья.
В настоящее время такой путь повторяют некоторые развивающиеся страны регионов Юго-Восточной Азии, Ближнего и Среднего Востока, Северной Африки, отдельные страны Латинской Америки. Газохимические сектора уже давно сформировались в структуре крупнейших нефтегазовых компаний мира, которые кроме развития собственных газохимических производств совместно с правительствами и национальными компаниями развивающихся стран вкладывают средства в сооружение там газохимических комплексов.
Перспективы черной металлургии Иркутской области
На сегодняшний день добыча железной руды сосредоточена в семи странах — Китае, Бразилии, Австралии, Индии, России, Украине и США, из которых первые три производят до 60% мирового объема ЖРС.
Основными рынками сбыта ЖРС в 2005 году были Китай — 270 млн т (или на треть больше, чем в предыдущем году), Евросоюз — 166 млн т (–2%) и Япония — 132 млн т (–2%).
Черная металлургия Иркутской области развита достаточно слабо и представлена только добычей и переработкой железных руд. Однако в настоящее время осваиваемые железорудные месторождения близки к исчерпанию, поэтому в черной металлургии необходимо прежде всего поддержание объемов добычи железной руды. Эта задача может быть осуществлена благодаря строительству рудника по добыче железной руды на базе Краснояровского месторождения ОАО «Коршуновский ГОК».
Развитие черной металлургии в объединенной Иркутской области не может происходить по исключительно сырьевой модели. Планируется проект по строительству в Иркутской области собственного электрометаллургического комбината на северной окраине города Братска, в поселке Гидростроитель. Основное направление работы завода — заготовка и производство арматуры и катанки, так называемое электростамильное производство. В качестве сырья будет использоваться стальной лом. Мощность планируемого завода составит 600 тыс. т сортовой литой заготовки в год.
Угольная промышленность Иркутской области
Прогнозные и извлекаемые ресурсы угля на территории Иркутской области составляют 46 млрд т, разведанные — 14,4 млрд т. В настоящий момент на территории Иркутской области извлекается около 12,8 млн т угля, большая часть которого добывается ОАО «СУЭК». Дальнейшее наращивание объемов добычи угля ограничивается спросом потребителей Иркутской области, так как большая часть добытого угля потребляется на территории региона. Развитие угольной отрасли Иркутской области прежде всего связано со структурой топливно-энергетического баланса. Использование угля вместо других, более дорогих источников энергии сохранит устойчивый спрос на продукцию угольной промышленности, однако не следует ожидать больших темпов роста данной отрасли промышленности.
Машиностроение Иркутской области
Машиностроение Иркутской области может быть разделено на несколько крупных блоков. Во-первых, авиастроительный блок, в котором присутствует крупнейшее машиностроительное предприятие «Иркутский авиационный завод» (входящее в корпорацию «Иркут»), а также Иркутский авиаремонтный завод № 403 (входящий в группу компаний «Истленд»). Развитие машиностроительного комплекса Иркутска прежде всего связано с развитием авиастроения на территории Российской Федерации. Вынос производств корпорацией EADS комплектующих для строительства Airbus А350 и A380 за пределы основной строительной площадки, в частности в Россию, дает хорошие перспективы по развитию авиастроения в Иркутской области как основной площадки корпорации «Иркут». Развитие отраслей машиностроения для сырьевых производств определяется спросом со стороны последних. Открытие внешних рынков в результате вступления России в ВТО приведет к усилению конкурентоспособности иностранных производителей и негативно повлияет на отечественные предприятия. Для сохранения позиций предприятиям Иркутской области следует проводить широкие мероприятия по улучшению качества производства, снижению издержек, налаживанию устойчивых рынков сбыта своей продукции.
Вторым направлением машиностроения Иркутской области является производство машин и оборудования для базовых отраслей природопользования, в частности производство оборудования для горнодобывающей, горно-обогатительной промышленности, золотодобывающей промышленности (ОАО «Иркутский завод тяжелого машиностроения», ОАО «ПО Усольмаш»), для угольной промышленности (ОАО «Свирский РМЗ»), нефтехимической промышленности (ОАО «Восточносибирский механический завод») и лесного комплекса. Дополняющим это направлением является производство продукции электротехнического профиля, где работают такие предприятия, как «ОАО «Иркутсккабель», ЗАО «Актех-Байкал», ОАО «Ангарский электромеханический завод».
Krai.info - бюллетень строительства и ЖКХ