Развитие Иркутского аэропорта

В настоящий момент аэропорт Иркутска не является мощным авиахабом в масштабе макро региона Забайкалья и дальнего Востока.
Основные причины этого лежат в плоскости проблем работы самого аэропорта и авиакомпаний:
- Недостаточная география полетов и невысокая частота рейсов
- Инфраструктура аэропорта не готова выполнять функции хаба:
- неудобная стыковка рейсов,
- дефицит регистрационных стоек,
- невысокий уровень обслуживания багажа,
- нехватка мест для отдыха и ожидания
- слабая транспортная связь с городом
- Недостаточно крупная базовая авиакомпания
- старый и негибкий парк самолетов
Для того чтобы на базе нового аэропорта Иркутска можно было в долгосрочной перспективе сделать авиахаб, необходимо достижение следующих условий:
- Масштаб генерации пассажиропотока:
- зона охвата – не менее 5 млн. чел.
- платежеспособность населения
- наличие большого внешнего потока (связанного с туристической деятельностью, с развитием делового центра и др.)
- Совмещение (или прямое соединение) международного и внутреннего терминалов (пересадка из одного терминала в другой не должна занимать более часа)
- Гибкая политика в отношении состава перевозчиков (ориентация на потребителей)
- Наличие крупной базовой авиакомпании (или несколько)
- Количество и качество предоставляемых услуг (гостиница, торговля, паркинг и т.д.)
- Наличие мультимодальной транспортной системы, соединяющей аэропорт с городом
Krai.info - бюллетень строительства и ЖКХ